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作者:万博官方网站代理发布时间:2019年12月06日 05:34:24  【字号:      】

马蜂窝是中国领先的旅行玩乐平台,产品覆盖行前、行中、行后场景,为用户提供从认知、决策、消费到分享的全链路服务。基于其完善的游记、攻略、笔记、问答、玩法等内容产品,马蜂窝不断探索包括度假、酒店、交通在内的旅游产品交易,实现“内容+交易”的闭环,每年为上亿旅客提供服务。

其次,针对不同领域建立有所区别的、公平公正的学术评议制度。不重视论文质量的学术评议制度,不会带来真正的学术进步。同样,若完全忽视各学科的差异性及特殊性,也不能真正让“唯论文”现象消失。例如,如果部分学科及研究方向是“热点”,论文就相对好发很多,也容易吸引到更多年轻的科技工作者,论文的被引频次也会水涨船高,大量的“跟风研究”反而会引起科研平均水平降低;如果是“冷门”、难发论文的专业,发文章相对困难,可能会使一些重要学科领域人才流失严重,让我国科研发展受到影响。如果仅以论文数量为评价指标,显然不利于我国科研事业的全面推进。

潘运滨介绍称,国铁吉讯旗下App掌上高铁也将与马蜂窝展开内容、交易与营销层面的深度合作,依托国铁吉讯铁路资源的整合能力,结合马蜂窝平台的海量内容、优质产品及会员体系,推进“高铁游”、“高铁餐饮”等项目,共同为旅客提供智慧便捷的高铁行程中服务与精准的目的地服务。

杜绝为争ESI排名热捧论文 分学科推行改革或是好点子

国内高铁网络的日益发达,创造出一条又一条黄金旅游带,更成为沿线目的地全域旅游发展的加速器。抓住高铁时代的发展机遇,需要各行各业的协作融合,线上线下的联动发展。陈罡在会上表示,马蜂窝将与国铁吉讯在信息交流与共享的基础上,建立战略沟通机制,对合作新领域、新模式进行持续的协商和推动。

“我校ESI排名又双叒叕上升!”“我校ESI高影响论文首次突破100篇”“我校又一学科进入ESI全球1%行列”,这是百度搜索“ESI我校”后随便摘出来的几个标题,类似这种高校与ESI的内容,就像节日的狂欢,每两个月就会集中爆发一次。

“高铁是构建现代综合交通运输体系中极为重要的一环,更需要创造性的思路和精细化的运营。通过此次与马蜂窝的合作,我们将从用户体验的角度出发,把高铁服务做到极致。”国铁吉讯公司CEO潘运滨在会上表示,双方将响应中国高铁发展战略,结合各自领域的资源与优势,结成紧密的合作伙伴关系,为国内外游客提供领先的产品和技术服务。

马蜂窝与国铁吉讯达成战略合作, 共创高铁游智慧新体验

近日,部分高校鼓励校内学者互刷数据、开展学术互引、多引多奖的现象在社会上引起了广泛讨论和深刻反思。这些现象都是因为ESI——基本科学指标,这一原本揭示学科趋势与热点的指标,如今被广泛应用于高校学科排名。

到底如何才能让学术界走出“唯论文”的怪圈?以下是几点小小的建议。首先,在“破四唯”特别是破除“唯论文”这项工作上,或许可选择一些学科领域进行改革试验。例如,是否可以选择发表论文较多的一些领域比如材料、化学等领域进行试点呢?毕竟,我国已经过了“缺论文”的时代,更多的是要解决部分领域里“论文发表了很多,但问题还是问题”的现实情况。在防止学术风气的虚化方面,如果能够通过某一学科领域的改革试验,进而起到先行示范作用并引领改革,由点带动面,这无疑是积极可取的措施。




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